O nome Porsche é sinônimo de automóvel desde o final do século 19, quando o professor Ferdinand Porsche construiu o primeiro veículo híbrido gasolina-elétrico. Em 1930, ele fundou a Porsche, uma montadora alemã que projetava e construía veículos como o primeiro Volkswagen (Fusca) antes de lançar seu próprio carro esportivo em 1949, o 356.
A história do Porsche 911 começou com o 901 em 1963. Foi escrita por Ferdinand 'Butzi' Porsche, neto de Ferdinand Porsche. O substituto da Porsche para o 356 foi originalmente vendido como o 901, seu número de design interno. Mas a Peugeot reivindicou os direitos de nomes de carros de três dígitos com zero no meio, então a Porsche mudou o nome e o apelido 911 nasceu.
Mecanicamente ele se destaca por ter motor traseiro e até o modelo 993, em 1998, refrigeração a ar. Os modelos mais antigos do 911 possuíam um motor de seis cilindros com 1990 c.c. e 96 kW.
Com mais de um milhão de carros vendidos, o Porsche 911 é o carro esportivo mais bem-sucedido do mundo. Além do sucesso de vendas, seu impacto cultural é ainda mais amplo. Modificado por equipes privadas e pela própria fábrica para corridas, rally e outras formas de competição automotiva. Está entre os carros de competição de maior sucesso. Na pesquisa internacional de 1999 para determinar o Carro do Século, o 911 ficou em quinto. É um dos dois entre os cinco primeiros que permaneceram continuamente em produção.
Na primeira geração do 911 ocorreu:
• A introdução do 912 de quatro cilindros em 1965;
• O 911S mais poderoso (118 kW) em 1966;
• O modelo Targa de teto removível em 1967;
• O Carrera RS, homologado pelo automobilismo em 1973;
• O 930 Turbo em 1975;
• O 911SC em 1978.
Embora tenha crescido em potência, deslocamento, comprimento, capacidade de manobra e popularidade foi apenas em 1988 que o 911 passou para uma nova etapa em sua história, com a introdução do Type 964 com 85% de novos componentes. O novo 911 apresentava muitos confortos que faltavam nas versões anteriores do carro, incluindo transmissão automática Tiptronic, direção hidráulica, airbags frontais duplos, volante de massa dupla, ABS, spoiler traseiro retrátil e ignição com faísca dupla
Em 1997 o modelo 996 passou por uma reformulação na carroceria e a introdução de um motor refrigerado a água. Com quatro válvulas por cilindro, o 996 chegava a 300cv e apresentou evoluções quanto a consumo de combustível, diminuição de ruídos e redução de emissões.
O novo 911, ou série 991, estreou em 2011 com um novo motor 3.8 (6 cilindros boxer) e com a transmissão sequencial de sete velocidades e embreagem dupla PDK. A nova carroceria usa componentes semelhantes ao Audi R8, como alumínio
Embora muitos artigos automobilísticos especializados utilizem as designações internas da Porsche (911, 964, 993, 996, 997) o carro é sempre vendido sob o nome 911. "Carrera", "GT3", "Turbo", etc
Fontes:
https://www.autocar.co.uk
https://pt.wikipedia.org
https://www.supercars.net
