Carros Classicos Pontiac

Pontiac GTO


Postada em 07/07/2020 às 00:18
Por Fabio Minami HWC

https://cdn1.mecum.com/auctions/sc0514/sc0514-183718/images/sc0514-183718_12@2x.jpg?1400247425000

A Pontiac não foi a primeira empresa de automóveis a instalar um motor de grande potência em um carro de tamanho médio, mas eles foram os primeiros a comercializar um motor potente em um carro de tamanho médio. Sua aceleração encarava fácil qualquer modelo de carro na estrada, levando o Pontiac GTO de 1964 (baseado no Pontiac Tempest) a fazer um enorme sucesso. Isso fez com que outras montadoras norte-americanas utilizassem mesma fórmula básica. Todo fabricante automotivo dos EUA começou a produzir um hot rod de fábrica com o design e publicidade voltada para os jovens, provocando a mania dos “muscle cars” dos anos sessenta.

Diz a lenda que os responsaveis pela criação do GTO foi um trio de engenheiros —Russell Gee, Bill Collins e John DeLorean, que era o engenheiro-chefe da marca na época.
O Ponrtiac GTO de 1964 é geralmente considerado como o primeiro muscle car popular e acessível, abrindo as portas nos meados da década de 1960 até o início dos anos 70 para o mercado de carros com motores super potentes, carroceria embelmática e preços acessiveis. Quase todos os automóveis domésticos de alto desempenho foram chamados de "supercarros" ou principalmente "muscle cars", após a estreia do primeiro GTO.


O primeiro modelo do carro era movido por um motor de 6,4 V8 baseado em um carburador que podia produzir uma potência máxima de 375 cavalos de potência e uma velocidade máxima de 120 mph. Combinado com uma transmissão manual de 3 velocidades e um sistema de tração traseira, o GTO pode acelerar de 0 a 100 km / h em nada menos que 7,9 segundos, o que é um bom momento para um carro lançado em 1965.
Diz-se que o GTO foi um carro especialmente projetado ao segmento jovem de clientes, embora tenha registrado altas vendas em todas as faixas etárias.
Foi fabricado até 2006, embora a produção tenha sido interrompida entre 1974 e 2004.

Ficha Técnica:

Motor: V8 6.5 (400 pol3) ou 7.0 (428 pol3)
Potência: 255 cv a 360 cv (6.5); 360 cv (7.0)
Câmbio: manual de 3 ou 4 marchas, automático de 3 marchas
Carroceria: cupê, cupê hardtop e conversível
Dimensões: comprimento, 525 cm; largura, 190 cm; altura, 136 cm; entre-eixos, 292 cm
Peso: 1 550 kg
0 a 100 km/h: 4,9 s
Velocidade máxima: 171 km/h

Pontiac was not the first car company to install a high-powered engine in a medium-sized car, but they were the first to market a powerful engine in a medium-sized car. Its acceleration made any car model on the road easy, leading the 1964 Pontiac GTO (based on the Pontiac Tempest) to be a huge success. This caused other North American automakers to use the same basic formula. Every American car manufacturer has started producing a factory hot rod with advertising aimed at young people, sparking the 'muscle car' craze of the sixties.
Legend has it that those responsible for creating the GTO were a trio of engineers — Russell Gee, Bill Collins and John DeLorean, who was the chief engineer of the brand at the time
The 1964 Ponrtiac GTO is generally regarded as the first popular and affordable muscle car, opening its doors in the mid-1960s to the early 1970s for the car market with super powerful engines, embellished bodywork and affordable prices. Almost all high-performance domestic automobiles were called "supercars" or mainly "muscle cars", after the debut of the first GTO.
The first model of the car was powered by a 6.4 V8 engine based on a carburetor that could produce a maximum power of 375 horsepower and a maximum speed of 120 mph. Combined with a 3-speed manual transmission and a rear-wheel drive system, the GTO can accelerate from 0 to 100 km / h in no less than 7.9 seconds, which is a good time for a car launched in 1965.
It is said that the GTO was a car specially designed for the young customer segment, although it registered high sales in all age groups.
It was manufactured until 2006, although production was interrupted between 1974 and 2004.

Fonte:

https://www.autoevolution.com
http://www.classic-car-history.com
http://www.danjedlicka.com