O Lotus Esprit foi um carro esportivo construído pela Lotus Cars Limited de 1976 a 1980. O conceito Silver Italdesign, que acabou se tornando o Esprit, foi apresentado no Salão Automóvel de Turim, em 1972, e foi o desenvolvimento sobre o chassi do Lotus Europa. O projeto do carro foi desenvolvido pelo designer Giorgetto Giugiaro.
Originalmente, o nome Kiwi foi proposto, mas, de acordo com o formato de nomeação E da tradição Lotus, o nome foi alterado para Esprit. Historicamente, foi capaz de igualar ou melhorar em desempenho a maioria dos seus rivais contemporâneos, incluindo os modelos Ferrari 308, 328, F355 e 360 Modena, além de muitos carros esportivos Porsche em um periodo de produção que durou quase 30 anos.
O Esprit foi lançado nas feiras automobilísticas de Paris e Londres em 1975 e entrou em produção em junho de 1976. Esses primeiros Esprits acabaram se tornando conhecidos como Es1 S1 (ou Série 1). Esses carros com carroceria de fibra de vidro foram inicialmente equipados pelo motor Lotus 907 de 4 cilindros usado anteriormente no Lotus Jensen Healey. O motor deslocava 2,0 litros, produzia 160 cv e era montado longitudinalmente atrás dos passageiros (semelhante ao Lotus Europa). O câmbio de 5 velocidades foi usado anteriormente no Citroën SM e Maserati Merak. A série 1 incorporava o desempenho da Lotus por meio de uma carroceria leve, pesando menos de 1000 kg. O carro ganhou fama por sua aparição no filme de James Bond, O Espião que Me Amava (1977), onde se converteu em um submarino.
FICHA TÉCNICA:
Marca : Lotus
Modelo : Esprit
Versão : S1
Potência : 162 cv (119 kw - 160 hp)
Motor : 4 cilindros (motor em ligna)
Cilindrada : 1973 cm3
Distribuição : 16 válvulas
Binário : 190 Nm (4900 tr/min)
Transmissão : Tração traseira, caixa de velocidades manual 5 velocidades
Peso médio : 1194 kg
Pneus : 195/70/14 Frente - 205/70/14 Atrás (Pneus a preços baixos)
Relação potência / peso: 7.4 kg/cv
Coeficiente aerodinâmico 0.346 cx
The Lotus Esprit was a sports car built by Lotus from 1976 to 1980. The Silver Italdesign concept, which eventually became the Esprit, was presented at the Turin Auto Show in 1972, and was the development on the Lotus Europa chassis. The car design was developed by the designer Giorgetto Giugiaro. Originally, the name Kiwi was proposed, but, according to the E naming format of the Lotus tradition, the name was changed to Esprit. Historically, it has been able to match or improve most of the performances of its contemporary rivals in many areas, including the Ferrari 308, 328, F355 and 360 Modena models, in addition to many Porsche sports cars in a production life that has lasted almost 30 years.
Esprit was launched at the auto shows in Paris and London in 1975 and went into production in June 1976. These first Esprits ended up becoming known as Es1 S1 (or Series 1). These fiberglass body cars were initially equipped with the Lotus 907 4-cylinder engine previously used in the Lotus Jensen Healey. The engine displaced 2.0 liters, produced 160 hp and was mounted longitudinally behind the passengers (similar to the Lotus Europa). The 5-speed gearbox was previously used on the Citroën SM and Maserati Merak. The Series 1 incorporated Lotus performance through a lightweight body, weighing less than 1000 kg.
Fonte:
http://wikicars.org/en/Main_Page
http://www.1001moteurs.com
