Aston Martin DB5

Postada em 03/12/2018 às 14:53
Por Hotwheelscollection

O Aston Martin DB5, lançado em 1963, é um modelo produzido pela fabricante britânica de carros esportivos de luxo Aston Martin. Foi uma ligeira atualização do DB4 que o precedeu. O DB5 é mais famoso por ser o terceiro, mas mais reconhecido, carro de James Bond. O veículo apareceu pela primeira vez em 1964 no filme de James Bond, Goldfinger sendo visto novamente em Thunderball, GoldenEye, Tomorrow Never Dies, Cassino Royale, Skyfall e Specter. Além disso, o veículo apareceu nos videogames 007 Racing, Agent Under Fire, From Russia With Love, Blood Stone e no DLC Best of Bond Car.

As principais diferenças entre o Aston Martin DB4 Série V e o DB5 são: O motor todo em alumínio foi ampliado de 3,7 L para 4,0 L e uma nova transmissão robusta de cinco velocidades ZF (com exceção de alguns dos primeiros DB5s) produzindo 282 bhp (210 kW), que impulsionaram o carro a 233 km/h. Este motor, disponível na versão Vantage (DBV) do DB4 desde março de 1962, tornou-se a unidade de potência padrão da Aston Martin. com o lançamento em setembro de 1963 do DB5.
O equipamento padrão do DB5 incluía assentos reclináveis, tapetes de lã, janelas elétricas, tanques de combustível duplos, rodas de arame cromado, radiador de óleo, corpo de liga de magnésio construído com a técnica patenteada “Superleggera”, acabamento completo de couro na cabine e até um extintor de incêndio. Todos os modelos têm duas portas e são de uma configuração 2 + 2. Também estava disponível uma transmissão automática de três velocidades Borg-Warner DG. No início, o manual original de quatro marchas (com overdrive opcional) era padrão, mas logo caiu em favor da ZF de cinco marchas. A opção automática foi então alterada para o Borg-Warner Model 8 pouco antes do DB6 substituir o DB5.
O Aston Martin DB5 é o carro mais famoso da Aston Martin devido à sua utilização por James Bond em Goldfinger (1964). Embora Ian Fleming tenha colocado Bond em um DB Mark III no romance, o DB5 era o modelo mais novo da empresa quando o filme estava sendo produzido. Inicialmente, a empresa estava relutante, mas finalmente se convenceu de um acordo de colocação de produtos. O carro usado no filme foi o protótipo DB5 original, com outro carro padrão usado para acrobacias. Mais dois carros modificados foram construídos para visitas publicitárias após o lançamento do filme. Em janeiro de 2006, um desses carros foi leiloado por mais de US $ 2 milhões.

Famoso por sua variedade de equipamentos, o roteiro do filme inicialmente tinha o carro armado apenas com uma cortina de fumaça. No entanto, os aparelhos aumentaram rapidamente à medida que os membros da equipe começaram a sugerir dispositivos para instalar nele. Por exemplo, o diretor Guy Hamilton concebeu a placa rotativa, porque ele estava recebendo muitas multas de estacionamento, enquanto seu enteado sugeriu o assento ejetor (que ele viu na televisão). Algumas mudanças adicionais foram feitas durante a produção; incluindo a substituição de um dispositivo de queda de estrepes pontiagudas (espinhos) localizado atrás das lanternas traseiras, por um dispensador de óleo porque os produtores acharam que o original poderia ser facilmente copiado pelos espectadores. O desenhista de produção Ken Adam e o engenheiro John Stears revisaram o protótipo do cupê Aston Martin DB5, instalando esses e outros recursos no carro durante seis semanas.vApenas dois dos aparelhos não estavam instalados no veículo: as pás destruidoras de rodas, inspiradas nas bigas do filme Ben-Hur (feitos inteiramente em estúdio); e o assento do ejetor. O mesmo carro foi usado novamente no filme seguinte, Thunderball (Reg: BMT 216A), onde foi equipado com dois canhões de água voltados para a traseira para a fuga de Bond do château do Coronel Jacques Bouvar.
Após uma longa ausência da série, o Aston Martin DB5 reapareceu em GoldenEye em 1995, ostentando uma nova placa de identificação (Reg: BMT 214A). O carro é equipado com um rádio de carro Alpine 7817R que funciona como impressora e dispositivo de comunicação, e um refrigerador de champanhe escondido sob o braço central. Três diferentes DB5s foram usados para filmagem. O BMT 214A também retornou em Amanhã Nunca Morre (1997), e foi definido para fazer uma participação especial no Castelo Thane em The World Is Not Enough (1999). Embora a cena tenha sido cortada, o contorno do Aston Martin ainda pode ser visto nas cenas finais do filme; M e sua equipe tentam localizar Bond com um satélite de imagem térmica.

Após a reinicialização da série em 2006, um outro DB5 (Reg: 56526) fez uma aparição em Casino Royale, no qual Bond vence o vilão Alex Dimitrios em um jogo de poker. Este modelo tem placas de matrícula das Bahamas e volante à esquerda, enquanto versões anteriores britânicas possuíam o volante à direita. O clássico Aston Martin DB5 (com o registro original BMT 216A) retornou em Skyfall de 2012 onde o carro é totalmente destruído pelo fogo pesado de metralhadora de um helicóptero pertencente ao vilão Raoul Silva. No filme subsequente, Q observa que apenas um volante permaneceu. Para conseguir o efeito, réplicas de carros em miniatura foram usadas e destruídas. Técnicas de impressão 3D foram usadas para criar modelos com um terço do tamanho do DB5 real. O veículo é visto mais tarde no Specter de 2015, enquanto Q tenta reconstruí-lo meticulosamente dos destroços. Na cena final do filme, 007 recupera o recém-restaurado carro de Q e parte com sua nova chama Madeleine Swann.
Nunca é explicado na série de filmes como a encarnação de Bond de Daniel Craig poderia ter adquirido o veículo usado anteriormente por 007 de Sean Connery, que, a partir de Casino Royale, era um personagem separado em uma continuidade alternativa. É possível que o carro seja simplesmente o mesmo ganho por Bond em Casino Royale, posteriormente modificado para incluir as armas de bordo, e qualquer semelhança com o carro de Goldfinger sendo apenas uma homenagem para o público por parte do filme.

Equipamentos:

Metralhadoras Browning - Existem duas metralhadoras Browning calibre .30, de frente, escondidas atrás de cada um dos indicadores frontais.
Lâmina de trituração de pneus - Escondida na roda traseira está uma lâmina retrátil no estilo carruagem. Foi usado para aleijar o Ford Mustang de Tilly Masterston em Goldfinger.
Tela Bullet (Thunderball) Tela Bullet - Para proteção adicional, o DB5 vem equipado com uma tela traseira à prova de balas. Controlado a partir do console central, ao apertar um botão, a folha de metal sobe do porta-malas para formar uma barreira protetora na janela traseira.
Radar scanner e tela de rastreamento - Um precursor do dispositivo GPS moderno, o scanner pode exibir a posição de um farol de direção especialmente projetado em uma tela escondida atrás do painel. Em Goldfinger, foi usado para rastrear a localização do Rolls-Royce Phantom III de Auric Goldfinger. O dispositivo é indicado para ter um alcance de 150 milhas.
Assento do ejetor do passageiro - Para o passageiro indesejável, o DB5 vem equipado com um assento do ejetor do passageiro. O gatilho está escondido por baixo de um flip-cap no câmbio de marchas. Quando pressionada, uma parte do teto é ejetada, junto com o banco do passageiro e seu ocupante.
Dispensador de óleo - Uma mancha de óleo pode ser pulverizada atrás do conjunto de luz traseira para escapar dos persuasores. Operado por alterna e muda escondido no braço do centro.
Cortina de fumaça - Além de outras contra-medidas, uma cortina de fumaça pode ser expelida dos tubos de escape.
Para-brisa à prova de bala - Em Goldfinger, o pára-brisa do DB5 foi reforçado para resistir a danos por impacto causados pela maioria das armas de fogo convencionais.
Placas de matrícula giratórias - O DB5 também veio com placas de matrícula rotativas, algumas das quais incluíam: "BMT 216A" (Reino Unido), "4711-EA-62" (França) e "LU 6789" (Suíça).
Canhões de água traseiros - Para Thunderball, dois canhões de água traseiros foram adicionados ao DB5. Para conseguir o efeito, duas mangueiras de incêndio foram montadas sob o veículo.
Radio Alpine 7817R - No GoldenEye, o Aston Martin apresentava um Sintonizador de CD Alpine 7817R que funcionava como um dispositivo de comunicação e era também uma impressora a cores / fax para receber informações do MI6.

Ficha Técnica:

Modelo: Aston Martin DB5
Fabricante: Aston Martin
Produção: 1963–1965
Classe: Grand tourer
Armamento: Metralhadoras calibre 30.; Lâmina de trituração de pneus; Dispensador de óleo; Cortina de fumaça; canhões de água
Motor: 4,0 L (3995 cc / 243 in³) 6 cilindros em linha
Torque: 390 N · m (288 ft · lbf) a 3850 rpm
Transmissão: Manual de 4 velocidades
Potência: 282HP (210 kW) a 5500 rpm
Velocidade máxima: 230 km / h (143 mph)
Aceleração 0-60 mph: 8,1 s
Dimensões:
Comprimento: 4,572 mm (180 pol.)
Largura: 1,676 mm (66 pol),
Altura: 1,346 mm (53 pol.)
Peso: 1,465 kg (3.230 lb)